450吨红色“巨无霸”助力特高压工程建设

三湘都市报11月2日讯（全媒体记者 李成辉 通讯员 邹同华）11月1日，1000千伏南阳-荆门-长沙特高压交流工程线路工程（12标段）N6150号铁塔组立现场，一台450吨的红色吊车缓缓收起吊臂，这是湖南省送变电工程有限公司首次使用大吨位吊车圆满完成铁塔组立任务。“使用30吨、220吨、450吨多型号吊车进行流水式吊装组塔，既安全又高效，减少了高空人员作业频次，有效缩短组塔周期。”该公司项目总工邹永兴表示。

就在一周前，该公司接到指令：为确保今冬明春电网安全运行和电力可靠供应，12标段需与南昌-长沙特高压交流工程线路工程在宾金线停电检修期间完成同步架线跨越。按以往施工经验，特高压单基铁塔组立平均需20天左右，而宾金线停电检修时间近在眼前，需尽快提出解决办法。

“特高压钢管塔具有根开大、外形高、横担长、塔材重等特点，目前面对的组塔施工难度更大、安全风险更高！”国网湖南工匠、中央企业劳动模范的郭达明和团队反复研究论证，果断采用大吨位吊车流水组塔的方式开展作业，并立即启动施工方案编制、优化工作。

“以往输电线路建设中采用吊车组塔方式较为常见，但多型号、大吨位吊车组合式流水组塔在湖南地区尚为首次。山坡上施工区域狭窄，流水线吊装时吊车的定位是关键。”项目总工邹永兴介绍道。本次组立的N6150号铁塔位于山坡顶端，重达226.9吨，横担宽度在15.4~19.3米，塔全高110米，基础最大半根开为11.62米，塔位临近黄兴大道，组塔难度和安全风险较大。经过攻关小组多次讨论，确定了最佳吊车组合方式为30吨+220吨+450吨，并对吊车的现场定位进行了优化。30吨级履带式吊车主要完成装卸塔材、吊装塔腿等施工前期准备工作，220吨级吊车主要完成横担以下吊装，450吨级吊车主要完成铁塔上部分塔身、横担及地线支架吊装。

“起钩！”随着现场吊车指挥者一声令下，地面组装人员、高空人员全面配合，一根根塔材升空、就位，与塔身完美对接。

1000千伏南阳-荆门-长沙特高压交流工程计划于2022年12月建成投运，投运后，有助于构建坚强的华中特高压交流环网，满足多直流馈入后华中电网安全稳定运行要求，保证区内任一特高压直流发生双极闭锁故障时，各相关省份电网不需要采取措施，系统均可保持安全稳定运行。在以该工程为重要组成部分的华中特高压交流环网建成投产后，能有效地保证湖南电网供电的安全性、可靠性，为湖南经济社会高质量绿色发展提供坚强能源动力。

湖南省送变电工程有限公司负责施工的该工程12标段途经湖南省平江县、长沙县，线路长度50.7千米，新建同塔双回路钢管塔105基，单基铁塔平均重量约207吨，塔高104~162米，地形以山地和丘陵为主。自今年6月开工以来，该公司以党建为引领，以安全为前提，以科技创新为抓手，全面推进机械化施工应用。在基础施工阶段，该公司应用自主研发的电建钻机开展机械开挖，所有铁塔组立均采用落地双平臂或落地双摇臂抱杆进行组立。本次多吨位级吊车组塔的实施，为该公司积累了关键技术与实践经验，培养、储备了专业人才，同时达到提质增效的目的，为今后安全、优质、高效完成特高压工程建设提供了强有力的技术支撑。